Bentley Continental GT

Dejando a tras el verano volvemos a  empezar a escribir normalmente pondremos uno o dos a la semana principalmente el fin de semana.

Bueno hoy hablaremos sobre el Bentley continental GT.

Un coche ingles que le intenta hacer la competencia al Aston Martin y con estas prestaciones posiblemente estén ahí luchando por ver quien es mejor pero decididlo ustedes.

El Bentley tiene unas grandes prestaciones como acelerar de 0-100 en 4,6s  y una aceleración máxima de 318km/h esto lo consigue con un w12 y una cilindrada de 1998 y con un precio excepcional de 190.000 €
Bueno les dejo la ficha y ya lo observan ustedes.

Ficha Técnica

Marca	Bentley Continental GT
Año	2010
Pais	Gran Bretaña
Motor	W12 DOHC de 5998 cc y 48 válvulas en posición delantera, alimentado con gasolina o con 85% etanol E85 y 15% gasolina
Potencia	575 HP
Torque (máx)	700 Nm a 1700 rpm
Transmisión	Caja de cambios automática Quickshift de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad (máx)	318 km/h
Aceleración (0-100 km/h)	4.6"
Suspensión	Delantera y trasera independiente
Frenos	Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas
Peso	2395 kg
Relación Peso/Potencia	4.17 kg/HP
Neumáticos	Aros de 19" o 20"

Ferrari 4

Tras los últimos tres ejemplares de Ferrari que ya hemos escrito hoy escribiremos el cuarto y último  Ferrari bueno tras aquellos clásicos hoy exponemos el más actual y distinto de todos los Ferrari el 458 Italia. a diferencia que el F430 el 458 Italia presenta claras diferencias físicas, en el motor en el interior y en el exterior.
Bueno el 458 Italia tiene un motor V8 de 4,5 litros de 4499cc (4308cc) que entrega una potencia de 570 cababallos a 9000rpm (483 caballos a 8500rpm )y una velocidad máxima de 335 (315) km/h y una aceleración de 0-100 en 3,4 (3,9) s. (en paréntesis el f430)
Bueno les dejo la ficha técnica del 458 Italia y compárenlo con los demás modelos escritos.

Ficha Técnica

Modelo Ferrari 458 Italia Año 2009 Motor V8 DOHC de 90 grados de 4499 cc y 40 válvulas en posición central Potencia 570 HP a 9000 rpm Torque (máx) 540 Nm a 6000 rpm Transmisión Caja de cambios semiautomática de siete velocidades. Tracción posterior Velocidad (máx) 325 km/h Aceleración (0-100 km/h) 3.4" Suspensión - Frenos Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso 1380 kg Relación Peso/Potencia 2.42 kg/HP

Ferrari 3

Perdonen por la espera pero mereció la pena después de los Ferraris más antiguos hoy empezamos con los dos últimos el f430 y el f458 Italia.
El f430 fue un gran coche que hubiese seguido si no hubiese aparecido el 458 Italia aunque son prácticamente el  mismo coche el 458 tiene mayores prestaciones al ser el mas actual (2009) mayor aerodinámica pero bueno empecemos con el f430 y mañana les comento sobre el 458.
El f430 un coche del 2005 reemplazante del 360 Módena con prestaciones superiores al comentado antes como por ejemplo vel. máx. de 315km/h o aceleración de 0-100 en 4s gracias a un motor V8 de 90º con una cilindrada de 4308cc y 40 válvulas en posición central.con una potencia de 483 caballos a 8500rpm. Bueno les dejo la ficha técnica y ya lo observan ustedes.

Ficha Técnica

Marca Ferrari F430 Año 2005 Pais Italia Motor V8 DOHC de 90 grados de 4308 cc y 40 válvulas en posición central Potencia 483 HP a 8500 rpm Torque (máx) 465 Nm a 5250 rpm Transmisión Caja de cambios semiautomática de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad (máx) 315 km/h Aceleración (0-100 km/h) 3.9" Suspensión Sistema de suspensión activa Frenos Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso 1450 kg Relación Peso/Potencia 2.8 kg/HP

Ferrari 2.

Hoy continuaremos con lo que empezamos ayer " La saga Ferrari". Tras el f355 GTS de ayer hoy continuamos con el f360 Módena del 2000. Un coche con un gran parecido con sus hermanos mayores que remplazo al 355  y fue remplazado por el 430.
El 360 Módena fue un gran coche grandes prestaciones como velocidad máx. 296km/h o aceleración de 0-100km/h en 4,3" gracias a un motor V8 de 3586cc en posición trasera central con un peso de 1390kg. Con esto esta claro que no era barato un precio increíble de 145.000$ lo que equivale a un precio superior a los  100 mil exactamente 100.514€.
No se realizaron varios cambios tan solo un aumento de la cilindrada un aumento de la aceleración y un mínimo aumento del peso debido al aumento del motor. Bueno les dejo la ficha técnica y ya lo miráis.

             Ficha Técnica.

Modelo Ferrari 360 Módena Año 2000 Motor V8 de 3586 cc en posición trasero central Potencia 400 HP a 8250 rpm Torque (máx) 372 Nm a 4750 rpm Transmisión Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad (máx) 296 km/h Aceleración (0-100 km/h) 4.3" Suspensión Delantera y trasera independiente con paralelogramo deformable, resorte helicoidal y barra estabilizadora Frenos Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso 1390 kg Relación Peso/Potencia 3.48 kg/HP Distancia entre ejes 2600 mm Largo 4477 mm Ancho 1922 mm Alto 1214 mm Neumáticos 215/45 ZR18 delanteros y 275/40 ZR18 traseros Precio Estimado US$ 145000 Otros Es el reemplazante del F355

Ferrari

Hoy empezaremos una saga de coches Ferrari desde el Ferrari F355 GTS del 95 hasta el 458 italia del 2009 pasando por los modelos entre ambos como el F430 o el Ferrari 360 Módena. Siendo todos hermanos del 458 Italia. Observaremos los cambios que ha ido mejorando Ferrari a lo largo del tiempo.
Bueno empezemos el F355 GTS fue un gran coche en sus tiempos con prestaciones como vel. máx. 295 km/h  ó una aceleración de 0-100 km/h en 4,7" bastante para un coche del 95. Esto lo consigue gracias a un motor v8 en 90 grados de 3496cc y 40 válvulas con un precio estimado de 91,052.19€ (US$ 130000).
Bueno les dejo la ficha técnica para que lo vean.
Guardan gran parecido con sus hermanos posteriores aunque con un aspecto anticuado.

Ficha Técnica

Modelo Ferrari F355 GTS Año 1995 Motor V8 de 90 grados de 3496 cc y 40 válvulas en posición central Potencia 380 HP a 8250 rpm Torque (máx) 363 Nm a 6000 rpm Transmisión Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad (máx) 295 km/h Aceleración (0-100 km/h) 4.7" Suspensión Delantera y trasera independiente Frenos Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso 1350 kg Relación Peso/Potencia 3.55 kg/HP Distancia entre ejes 2450 mm Largo 4250 mm Ancho 1900 mm Alto 1170 mm Neumáticos 225/40 ZR18 delanteros y 265/40 ZR18 traseros Precio Estimado US$ 130000

Audi R8 vs Audi R8 Spyder

Bueno esto es una comparativa entre los Audi R8 y R8 Spyder. El antiguo R8 de 2007 y el no tan actual R8 Spyder de 2010. Uno con 301 Km/H y el otro con 313 como velocidad máx. la aceleración del Spyder en 4'1'' y el normal en 4'6''. Esto tambien se ve claramente reflejado en el precio el normal con 120.000 € y motor v8 y el Spyder con motor v10 y precio de 156.400 €.
Bueno les dejo las fichas técnicas.

Ficha Técnica

Marca Audi R8 Spyder Año 2010 Pais Alemania Motor V10 de 90 grados de 5204 cc y 40 válvulas en posición delantera Potencia 525 HP a 8000 rpm Torque (máx) 530 Nm a 6500 rpm Transmisión Caja de cambios manual o R-Tronic de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas Velocidad (máx) 313 km/h Aceleración (0-100 km/h) 4.1" Suspensión Delantera y trasera independiente Frenos Discos ventilados cerámicos en las cuatro ruedas Peso 1720 kg Relación Peso/Potencia 3.28 kg/HP

Ficha Técnica

Marca Audi R8 Año 2007 Pais Alemania Motor V8 de 90 grados de 4163 cc y 32 válvulas en posición central Potencia 420 HP a 7800 rpm Torque (máx) 430 Nm a 4500-6000 rpm Transmisión Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas Velocidad (máx) 301 km/h Aceleración (0-100 km/h) 4.6" Suspensión Delantera y trasera independiente Frenos Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas Peso 1560 kg Relación Peso/Potencia 3.71 kg/HP Neumáticos 235/40 R18 delanteros y 285/35 R18 traseros (opcional 235/35 R19 delanteros y 295/30 R19 traseros)